لنت ترمز ماده اصطکاکی است که انرژی جنبشی را به گرما تبدیل می کند و خودرو را کند می کند

لنت ترمز ماده اصطکاکی است که انرژی جنبشی را به گرما تبدیل کرده و خودرو را کند می کند. باید قوی باشد و بتواند گرما و فشار زیاد را تحمل کند.

تولید کنندگان از دستور العمل های مخفی مواد تشکیل دهنده پوشش ترمز خود با همان غیرتی که برای محافظت از فرمول های بیسکویت چیپسی شکلاتی خود استفاده می کنند محافظت می کنند. اما چند عامل می تواند بر میزان عملکرد آنها تأثیر بگذارد، از جمله:

کفش ترمز

کفشک های ترمز اجزای بسیار مهمی در داخل ترمزهای درام خودرو شما هستند که اصطکاک لازم را برای کاهش سرعت هنگام فشار دادن پدال ترمز فراهم می کنند. اساساً، آنها مانند پنجه هایی هستند که درام ترمز داخلی را می گیرند و برای ایجاد این نیرو روی آستر می کشند. کفشک‌های ترمز معمولاً از یک قطعه فلزی منحنی با لایه‌ای از مواد اصطکاک ثابت در یک طرف تشکیل شده‌اند. معمولاً یک بند هشدار تعبیه شده است که با فرسودگی پوشش کفش با روتور یا درام تماس پیدا می‌کند و صدای جیغ آزاردهنده‌ای ایجاد می‌کند که به شما هشدار می‌دهد تا نیازهای سرویس ترمز را به شما گوشزد کند.

لنت های ترمز همچنین در برابر خوردگی آسیب پذیر هستند که می تواند در اثر گرما یا رطوبت بیش از حد تشدید شود. در صورت عدم مراقبت، آسترهای کفش فرسوده می تواند منجر به پدال ترمز سفت یا محکم شود، و همچنین درام ترمز داخلی لعابدار که به فشار آنطور که باید پاسخ نمی دهد. چه خودروی شما دارای ترمزهای دیسکی در اطراف باشد و چه در عقب، فن آوری مدرن باعث شده است که آنها دوام بیشتری داشته باشند، گرما را سریعتر از بین ببرند و قدرت توقف قوی تری نسبت به همتایان خود در سال های قبل ارائه دهند.

روتورهای ترمز

روتورهای ترمز خودروی شما انرژی جنبشی وسیله نقلیه شما را به انرژی حرارتی تبدیل کرده و سرعت آن را کاهش می دهد. آنها دیسک های دایره ای هستند که به هر چرخ متصل شده اند که کولیس ها برای ایجاد اصطکاک فشار می دهند. این دیسک‌ها سپس این انرژی حرارتی را به جاده منتقل می‌کنند و چرخ متصل و سرعت کلی ماشین شما را متوقف می‌کنند.

روتورها می توانند خالی و صاف، سوراخ دار، شکاف دار یا متقاطع و شکاف دار باشند. هر نوع مزایا و معایب خاص خود را دارد. روتورهای خالی و صاف ارزان تر هستند، اما ممکن است به دلیل توزیع نابرابر گرما عمر طولانی نداشته باشند. روتورهای حفر شده دارای سوراخ هایی در سراسر سطح دیسک هستند تا به انتشار گرما کمک کنند، اما ممکن است سایش لنت را نیز تسریع کنند.

روتورهای متقاطع و شکاف دار بهترین عملکرد را ارائه می دهند. آنها توزیع یکنواخت گرما را فراهم می کنند، دما را به حداقل می رسانند و تاب خوردگی را کاهش می دهند. برای اطمینان از اینکه روتورهای خود در شرایط بهینه هستند، توصیه می کنیم هنگام ترمزگیری از قانون سه ثانیه پیروی کنید و از بکسل کردن بارهای سنگین خودداری کنید.

کالیپر ترمز

یک کالیپر مکانیسمی را نگه می دارد که لنت ها را روی دیسک ترمز فشار می دهد. ممکن است چندین پیستون برای اتومبیل یا فقط یک پیستون برای موتور سیکلت داشته باشد. صرف نظر از این، باید یک مهر و موم قوی پیستون ایجاد کند و مدولاسیون کارآمد را ارائه دهد. اگر خودرویی سایش ناهموار لنت ترمز را نشان می دهد، اغلب می توان آن را به کالیپر بد نسبت داد.

اگر کولیس دارای ضعف طراحی باشد، می تواند تحت نیروی گیره و در دماهای بالا "باز" ​​شود. این منجر به یک سفر طولانی‌تر از حد مطلوب پدال و ترمزگیری ناسازگار می‌شود.

کالیپرهای ترمز معمولاً از فولاد ساخته می شوند، بنابراین ممکن است در معرض مشکلات خوردگی باشند. آنها همچنین می توانند توسط آوار جاده آسیب ببینند. دستگاه خود را به طور منظم برای آسیب دیدگی، مانند نشتی مایع و خوردگی سرسره ها، بوش ها و پین ها بررسی کنید. کالیپرهای ثابت نسبت به انواع شناور کمتر احتمال دارد این مشکلات را داشته باشند، اما همچنان نیاز به بازرسی منظم دارند. یک کالیپر نشتی می تواند به مایع اجازه دهد تا هر جایی که فشار روی خط ترمز وجود دارد نشت کند.

لنت های ترمز

لنت های ترمز، یک قطعه منحنی از مواد اصطکاک ثابت شده در یک طرف روتور، مسئول ایجاد اصطکاک لازم هستند که خودرو شما را کند و متوقف می کند. لنت های قربانی با گذشت زمان فرسوده می شوند، به همین دلیل است که تعویض لنت ترمز باید بخشی از برنامه منظم تعمیر و نگهداری خودرو شما باشد.

اگر هنگام پا گذاشتن روی ترمز صدای جیغ بلندی می شنوید، احتمالاً لنت های شما شروع به فرسودگی کرده اند. جیغ توسط چیزی به نام نشانگر سایش تولید می شود، که معمولاً یک نوار فلزی نازک است که با فرسودگی لنت در معرض دید قرار می گیرد و روی روتور می خراشد تا نشان دهد که زمان یک مجموعه جدید فرا رسیده است.

لنت ترمز انواع مختلفی دارد که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. به عنوان مثال، لنت های ارگانیک از مواد طبیعی مانند شیشه و لاستیک ساخته می شوند، در حالی که لنت های نیمه فلزی از مس برای ایجاد هدایت حرارتی بالاتر و افزایش استحکام و دوام استفاده می کنند.