نحوه تعمیر صفحه اصطکاک ترمز

در طول فرآیند استفاده از صفحه اصطکاکی، باید مطابق با الزامات ثابت شود. اگر روش تعیین شده نادرست باشد، این احتمال وجود دارد که برخی از موقعیت های تصادفی غیر ضروری در طول فرآیند رخ دهد که منجر به آسیب به ایمنی زندگی و اموال شخصی شود. روش های ثابت کردن صفحه اصطکاکی چیست؟ پس از استفاده طولانی مدت، صفحه اصطکاک همچنان دمای بیش از حد را تجربه می کند. در این لحظه لازم است عملیات کاهش دمای واقعی روی آن انجام شود، در غیر این صورت باعث تایید اثر واقعی سیستم ترمز می شود. دو روش برای کاهش دما وجود دارد.
چگونه صفحه اصطکاک ثابت را تعمیر کنیم؟
1. نقاط پشتیبانی لنت ترمز خودرو برای حل مشکل تحت گالوانیزه گرم قرار نگرفته اند. در مورد فولاد لخت، از تولید گرما و بار برای چسباندن لنت های اصطکاکی استفاده می شود. این نوع روش به دلیل عدم استفاده از تکنولوژی پردازش گالوانیزه گرم مستعد زنگ زدگی بوده و برای رفع مشکل از طرف مقابل پاشیده می شود.
2. روش دوم قالب گیری مواد مقاوم در برابر سایش است. آنها باید یک پوسته قالب بسازند، سپس صفحه پایه را در آن قرار دهند و سپس با استفاده از تولید گرما و فشار کاری برای خشک کردن، مواد مقاوم در برابر سایش لنت ترمز صنعتی را درون آن بریزند.
3. روش سوم استفاده از دستگاه باندینگ برای فشار دادن فوری به داخل است که این نیز یک روش جدید باندینگ است. در یک قالب ابتدا صفحات اصطکاکی و سپس یک صفحه باربر قرار می گیرند. دستگاه باندینگ می تواند آن را سرکوب کند و کل این فرآیند باعث تولید گرما نمی شود. چگونه دمای صفحه اصطکاک را کاهش دهیم؟
1. دما
هنگامی که دما بالا باشد، دمای لاستیک ماشین ما نیز در کل فرآیند رانندگی افزایش می‌یابد و صفحه اصطکاک نیز بر همین اساس افزایش می‌یابد. این وضعیت باید یک وضعیت طبیعی باشد و ما نیازی به مراقبت زیاد نداریم. فقط عادی و ایمن رانندگی کنید.
2. کاربرد مکرر
هنگام رانندگی ایمن در جاده‌های کوهستانی، به‌ویژه در بخش‌های سراشیبی، بسیاری از رانندگان جدید ممکن است به دلیل عدم تجربه در رانندگی بر سرعت خیلی سریع تسلط پیدا نکنند. آنها اغلب سیستم ترمز را اعمال می کنند که همچنین می تواند باعث گرم شدن بیش از حد لنت های اصطکاکی شود.