English
در هنگام ترمزگیری، ممکن است به دلیل تغییر شکل لنت ترمز یا دیسک ترمز، لرزشی را تجربه کنیم که به مواد، دقت پردازش، و اعمال پوشش ترمز یا بلوک اصطکاک و دیسک ترمز در هنگام تغییر شکل حرارتی مربوط می شود. عوامل اولیه عبارتند از ضخامت ناهموار دیسک ترمز، استوانه ضعیف درام ترمز، آسیب ناهموار به پوشش ترمز / بلوک اصطکاک، و همچنین تغییر شکل حرارتی و نقاط داغ.
علاوه بر موارد فوق، اصلاح یا مونتاژ نادرست دیسک های ترمز و همچنین شاخص اصطکاک ناپایدار لنت/لنت ترمز نیز می تواند باعث ایجاد صدایی در هنگام ترمزگیری شود. علاوه بر این، اگر فرکانس ارتعاش ناشی از پوشش ترمز / بلوک اصطکاک در هنگام ترمز با فرکانس ناشی از سیستم تعلیق یکسان باشد، می تواند باعث ایجاد شرایط ارتعاشی نیز شود.
صفحه اصطکاک خودرو به طور کلی چقدر در دسترس است؟
برای بلوک های اصطکاکی خودرو، فاکتورهای اولیه برای طول عمر دیسک های اصطکاکی شامل استحکام، مقاومت فشاری و سایندگی مواد اولیه اصطکاکی است.
به طور کلی، عمر مفید بلوک / آستر اصطکاکی ترمز جلو 30000 کیلومتر است و عمر مفید بلوک / آستر اصطکاکی ترمز عقب 120000 کیلومتر است.
آیا هر چه سطح صفحه اصطکاکی خودرو سخت تر باشد، عمر مفید آن بیشتر است؟
در واقع، طول عمر دیسک های اصطکاکی خودرو لزوماً به استحکام سطح مربوط نمی شود. با این حال، اگر استحکام سطح بالا باشد، محدوده تماس واقعی بین لنت ترمز و دیسک ترمز کوچک است، که معمولاً بر عمر مفید تأثیر می گذارد. ضریب اصطکاک خیلی زیاد یا خیلی پایین صفحه اصطکاک می تواند مشکلاتی را ایجاد کند که می تواند به ویژگی های ترمز خودرو آسیب برساند.
