کفش های ترمز چیست؟

کفشک های ترمز قطعات هلالی شکلی از مواد هستند که در داخل یک درام ترمز قرار می گیرند و به آن فشار می آورند تا اصطکاک ایجاد کنند و وسیله نقلیه شما را متوقف کنند. کفش های ترمز نسبت به ترمزهای دیسکی محبوبیت کمتری دارند، اما همچنان در برخی وسایل نقلیه از آن ها استفاده می شود.

مانند لنت ترمز، لنت ترمز نیز از مواد آلی و فلزی ساخته شده است که به یکدیگر متصل شده اند تا در برابر حرارت و فشار شدیدی که متحمل می شوند مقاومت کنند. آنها طوری طراحی شده اند که دقیقاً در درام ترمز و سطح تماس پیستون های سیلندر قرار گیرند.

مواد اصطکاک
انواع مختلفی از مواد اصطکاک بر روی لنت و کفش ترمز وجود دارد و هر کدام خواص منحصر به فرد خود را دارند. بیشتر این مواد در فرمول‌های پیچیده با هم ترکیب می‌شوند تا محصولی تولید کنند که نیازهای مشتری خاص را برآورده کند.

آلی غیرآزبست (NAO) و نیمه فلزی دو مورد از محبوب ترین مواد اصطکاکی در بازار هستند. NAO ها معمولاً دوام بیشتری نسبت به نیمه فلزی دارند، اما سریعتر هم می پوشند.

مواد اصطکاکی مبتنی بر سرامیک خانواده جدیدی از مواد ترمز هستند که برای ارائه عملکرد آرام و تمیز بدون ایجاد گرد و غبار و صدای نیمه فلزات یا NAO به بازار عرضه می شوند. آنها برای بارهای سنگین و نیروهای ترمز طراحی نشده اند، بنابراین به اندازه مواد دیگر دوام نمی آورند، اما می توان آنها را برای مدت زمان طولانی تری استفاده کرد و نیازی به تعویض مکرر ندارند.

آسترهای جایگزین استاندارد از تعداد نسبتاً محدودی از فرمول‌های اصطکاک استفاده می‌کنند که برای مطابقت با عملکرد ترمز، احساس و کیفیت صدای لنت‌های تجهیزات اصلی ساخته شده‌اند. در مقابل، آسترهای ممتاز معمولاً برای ارائه طیف گسترده‌تری از فرمول‌های اصطکاک طراحی شده‌اند که هدف آن برابری یا فراتر از عملکرد ترمز OEM است.

طرح
کفشک های ترمز نقش بسیار مهمی در سیستم های ترمز دارند. آنها مواد اصطکاکی را فراهم می کنند که به بیرون در برابر درام ترمز فشار می آورد و خودرو را کند یا متوقف می کند.

آنها از مواد سایش سخت و بادوام ساخته شده اند که می توانند فشار و اصطکاک ثابت را تحمل کنند. این ماده از لنت ترمزها که معمولاً برای تحمل سایش و پارگی زیاد طراحی نشده اند، بادوام تر است.

آستر کفشک ترمز از یک طرف با اتصال یا پرچ به رینگ متصل می شود. کفش‌های ترمز چسبان نسبت به کفش‌های ترمز پرچ شده رایج‌تر هستند، زیرا بایت بهتری دارند.

نصب و راه اندازی
کفشک های ترمز قطعات فلزی خمیده ای هستند که مواد اصطکاک در یک طرف آن ثابت شده است. آنها پوشش ترمز را در داخل سیستم های درام ترمز وسایل نقلیه حمل می کنند.

هر مجموعه ترمز دارای دو کفشک است، یک کفشک اصلی و ثانویه. کفش جلویی نزدیک‌ترین نقطه به جلوی وسیله نقلیه است و کفش عقب در عقب‌تر است.

در برخی از سیستم ها، یک مکانیسم خود تنظیمی وجود دارد که به طور خودکار به سایش کفشک ترمز واکنش نشان می دهد و با تنظیم وضعیت استراحت کفشک ها به طوری که آنها به درام ترمز نزدیک تر شوند. تنظیم کننده مانند پیچ ​​و مهره ای است که روی آن رزوه هایی وجود دارد، به طوری که وقتی تنظیم کننده به اندازه کافی تکان می خورد، پیچ ها را باز کرده و طولانی تر می کند تا شکاف بین کفشک ها و درام ترمز پر شود.

قبل از برداشتن کفش‌های ترمز از یک جفت انبر دماغه سوزنی برای باز کردن گیره‌های نگهدارنده کفشک ترمز روی هر کفشک استفاده کنید، یا در برخی از انواع ترمزها ممکن است بخواهید از یک ابزار ترمز مخصوص برای این کار استفاده کنید. سپس کمی به سمت بیرون بکشید و کفش ها از صفحه پشتی جدا می شوند.

نگهداری
کفشک های ترمز بخش مهمی از سیستم ترمز خودرو شما هستند. آنها به شما کمک می کنند تا با فشار دادن به سطح داخلی درام ترمز برای ایجاد اصطکاک، اتومبیل خود را متوقف کنید.

آنها همچنین گرمای تولید شده در هنگام ترمزگیری را دفع می کنند. با این حال، برای اطمینان از عملکرد ترمز مطلوب خود، به تعمیر و نگهداری منظم نیاز دارند.

یکی از ساده‌ترین راه‌ها برای انجام این کار، تعویض کفش‌های ترمز در درام‌های ترمز خودرویتان است.

برای انجام این کار، باید پیچ ​​های نگهدارنده و گیره های ناودانی چرخ را روی درام ها بردارید.

پس از برداشتن درام‌ها، می‌توانید آنها را از نظر ساییدگی بررسی کنید. درام های قدیمی اغلب دارای یک پوشش ترمز فرسوده هستند که درام را جدا می کند.

اگر آستر پرچ شده است، زمانی که تا 1.5 میلی متر بالای سر پرچ ها ساییده شد، باید آن را تعویض کنید. برای آسترهای چسبان، زمانی که تا 3 میلی متر فرسوده شدند، آنها را تعویض کنید.